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Telsa 和福特最近宣布了一项合作，从 2024 年开始，福特即将推出的电动汽车将 CCS 插头替换为特斯拉的北美充电标准 (NACS) 插头，或者至少同时提供这两种插头。

公众普遍认为福特转向 NACS 是电动汽车采用的积极步骤，因为人们普遍认为特斯拉的充电体验比其大部分竞争对手更可靠、更方便。然而，电动汽车充电供应商所做的可能并不总是符合公众的需求。

FreeWire 是一个 EV 充电网络，其所有 EV 充电站都配备了集成电池，它以一种相当审慎的方式做出回应，称其“计划在 2024 年年中之前在 Boost Chargers 上提供 NACS 连接器。”FreeWire 没有具体说明它是否会取代它在许多设备上使用的 CCS-1(组合充电系统)端口

大众汽车子公司 Electrify America 反对采用 NACS，在给CleanTechnica的一份声明中表示，它一直“专注于建立一个包容和开放的超快速充电网络”，并澄清其整个充电网络建立在SAE CCS-1 标准。

Electrify America 似乎致力于该标准，因为它已经被广泛接受，尽管存在问题，但该公司也没有出来说它永远不会支持特斯拉的充电标准。Electrify America 补充说，电动汽车充电行业仍在不断发展，并且会在发生这种情况时进行调整以满足消费者的需求。

随着电动汽车充电基础设施格局的不断发展，我们将继续监测市场需求和政府政策。Electrify America 致力于成为当今和未来更广泛的电动汽车司机充电解决方案的一部分。