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看了本届上海车展，给人最大的感受就是中国汽车市场彻底“变天”了，往年占据“C位”的合资品牌已经失去了风光，居然是靠着“冰激凌”登上了热搜，而自主品牌却强势崛起，成为了上海车展里最耀眼的存在。

自主品牌里表现最为亮眼的还要属两个品牌，他们就是比亚迪和长城汽车，但两者之间还是有着天壤之别的，前者完全就是靠着仰望U8凭一己之力撑起了“台面”，其他产品都乏善可陈；而长城汽车的展台却是干货满满，无论是产品还是技术都让人看的眼花缭乱。所以我们就能看到，长城汽车的展台人气更旺、老外最多，其中不乏大众、宝马等众多国际友商大佬。

那我们就来看看长城汽车这次究竟给我们带来了什么样的惊喜。首先，在产品层面，长城汽车携旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品集体亮相，其中有超15款智能新能源产品。比如，哈弗品牌推出了搭载了全新智能四驱电混技术Hi4，以及全新一代Coffee OS智能座舱系统的枭龙 MAX ；魏牌则推出了高山、蓝山这两款高端智能新能源大六/七座MPV和SUV，让长城汽车在品牌高端化之路上再进一步；而作为越野圈里的新晋“顶流”，坦克也开始“拥抱”新能源，发布了越野超级混动架构 Hi4-T，且坦克 500 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T也离正式上市不远了；至于皮卡界的“龙头”长城炮，不仅发布了中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV/HEV，同时还有基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型的亮相。总之，从轿车、SUV，到MPV、皮卡，大家都能在长城展台上看到符合预期的产品。

至于技术这块，众所周知，长城汽车近几年依托森林生态，在混动、纯电动、氢能、智能化等核心技术方面进行了大范围的产业布局，而在本届上海车展上，我们就看到了森林生态所产出的部分成果。以全新Hi4为例，它在双电机架构下，采用全新的前后轴双电机串并联构型，完成了双电机达成电四驱的目标，让全新Hi4达成了以两驱的能耗与价格，实现四驱的性能与体验的目标。不客气的说，这为混动技术的发展打开了一片新的天地。除了全新Hi4，长城汽车还有6×6超级越野平台技术、城市 NOH 导航辅助驾驶系统、Coffee OS 2智能座舱系统等等一系列技术产出，在本届车展完全就是“独一档”的存在。

看了上海车展长城汽车的表现，我对它的未来可以说是非常看好。手里握着这么多的“子弹”，长城汽车走到哪儿都能无往不利。