大众网·海报新闻记者 毛道光 青岛报道

青岛地处黄海之滨、山东半岛南端，是自然资源禀赋极为优越的沿海开放城市，是知名的足球城、影视城、时尚城、帆船之都，是国内外游客向往的旅游城市。青岛也是一座年轻且兼具实力的地铁城市，从2015年底3号线北段开通以来，短短7年时间开通了7条线路、315公里，运营里程跻身全国前十。目前，青岛地铁线网能“直达”包括崂山风景区、栈桥、石老人海水浴场在内的40余个景点，此外还有一批诸如大学路红墙、泊里大集这样的网红打卡地，“轨道上的旅游城市”已颇具规模。

高铁+地铁，来一场轨道上的青岛游

(相关资料图)

3月18日，青岛地铁线网单日客运量首次突破130万人次，达到了130.92万人次，超过了3月10日的128.91万人次，再创历史新高。在站点排行榜上，台东站、青岛北站、李村站、五四广场站、青岛站客运量排前五。

青岛北站、青岛站都是进出青岛的重要门户。读大三的张同学上周五下午乘高铁从潍坊抵达青岛北站，再搭地铁3号线至太平角公园地铁站，步行不到100米就是他选定的快捷酒店。在这里，他和朋友度过了三天时间。大学路网红墙、信号山、台东步行街、五四广场、北九水都在他们的旅行计划中，而这些目的地都在青岛的地铁线网上。“我们这一路高铁加地铁，很方便，乘车环境也好，费用也低。”小张说，之所以选择青岛进行这一场春天之旅，就是看中了这一路公共交通很方便。“大学期间会到周边的城市多走走，多感受，算是为以后选择就业城市打个前站。”小张说。

目前，青岛地铁线网基本实现了对全市主要交通枢纽的全覆盖。为了加强轨道交通与入青门户的衔接，青岛地铁科学安排行车，与“一场两站”(胶东国际机场、青岛北站、青岛站)紧密衔接，运营时间与机场换乘衔接覆盖率达84.35%，与国铁换乘衔接覆盖率达98.60%，成为众多游客来青的第一门户。

张同学“高铁+地铁”的青岛游是当下旅游方式的一个缩影。济南、淄博等城市到青岛的行程缩短至“1小时+”，日照到青岛进入“40分钟时代”，随着山东高速铁路建设步伐的加快，青岛到周边城市的出行时间被不断压缩，地铁对列车班次的强有力覆盖，加上沿线丰富的旅游资源，为游客打造了一整套轨道上的出游方案。

带火“深巷”， 地铁和网红打卡地同时“出圈”

3月的青岛，春意日盛，又到了“最美地铁线”上线的季节。

有“最美地铁线”美誉的青岛地铁11号线。

2018年4月13日，青岛地铁11号线试乘，当天便成了当仁不让的“网红”，“最美地铁线”的美誉不胫而走。当列车在张村站从地下驶上高架段，北宅漫山花海迎面，好似为你而来，这条连接主城区和蓝谷的地铁线，从始发站苗岭路出发到终点站钱谷山站只用7元钱，就能带你奔赴诗和远方。

北宅的花海让青岛地铁11号线成功“出圈”，11号线也为这里带来了更多的机遇。以前每逢樱桃季，进出北宅的主干道松岭路必是水泄不通，“采摘两小时、堵车一整天”是常态。地铁的开通让进出北宅有了“正轨”。每逢樱桃季，青岛地铁都会提前分析客流趋势，从行车组织、客运服务等方面全面提升，保障乘客安全舒心出行。2021年樱桃季，11号线压缩行车间隔，畅通游客采摘路，同时推出“樱桃红了，我在地铁等你”主题系列活动，做足了樱桃主题文章。眼下，4号线开到了大河东，人们爬崂顶更方便了。

“樱桃红了，我在地铁等你”主题系列活动引入年轻人喜欢的汉服元素。

说到青岛的“网红”，就不得不提“泊里大集”。在某视频平台上，搜索“地铁 泊里大集”，动辄就可以看到评论数上千次的热门视频。“乘坐地铁100公里赶大集”“自从地铁1号线开通以后，人们坐3个小时地铁也要来赶泊里大集”“坐1号线倒13号线去泊里大集看看”，由此可见泊里大集的人气和魅力。

泊里大集有着300多年历史，是目前青岛尚存的最古老、规模最大的集市之一。大集虽有厚重的历史，海鲜烩饼和羊肉汤也极接地气，但因为地处偏远，长期处于“酒香巷子深”的状态。从青岛市中心五四广场开车到泊里大集，需要接近两个小时;如果乘坐公交车，单程就接近4个小时。这样的地理位置，足以让有车族“沉默”、无车族“流泪”。然而自从青岛地铁1号线开通后，1号线13号线相接，也打造了一条接入深巷的交通动脉，盘活了泊里这个百年大集。泊里大集逢四遇九，3月5日这天，周末恰遇大集。当天，泊里站客运量达到0.68万人次，是前一周同期客运量的4倍。就这样，地铁和百年大集互相成就彼此人气，携手“出圈”。

让“夜”更㖿，延时运营游客们玩得更恣

在青岛地铁146个运营车站中，台东站一直是客流“一哥”。作为2号线和1号线的换乘站，今年以来，台东站客流量一直居高不下，进入3月，周末客运量一直保持在“10万+”。台东站E/F口距离国家级步行街——台东步行街只有二百米的距离。台东步行街汇聚八方小吃，与之形成十字交叉的“恣儿街”更是将台东的氛围感拉满。这里承载了青岛一代又一代人的回忆，也是外地游客心目中的网红打卡地，是“越夜越热闹”的典型。

台东“越夜越热闹”，要让游客玩得没有后顾之忧。

青岛地铁的客流带有明显的季节性，2022年夏天的旅游季对市区线路客流的拉动作用显著，8月为旅游旺季，客运量达全年最大。

要让游客玩得没有后顾之忧，公共交通的保障是必不可少的。

为了让游客夜归无忧，青岛地铁克服夜间施工时间紧张等困难，调整检修安排，连续4年在夏季进行季节性延时运营。其中，2022年延时自7月1日起至10月8日止共100天，线网6条线路均采取延时，并在延续往年延后末班车的基础上，首次提前首班车时间，单线路运营时间最大延长30分钟，延时后线网运营服务时间达18.07小时。据统计，去年季节性延时运营期间，每日额外服务约4000名乘客。

也许很多人会说，地铁早出晚归，每天只多拉4000名乘客，这是一笔赔钱的买卖。但在青岛地铁线网管控中心负责人看来，青岛地铁的季节性延时达到几个效果：提升游客好感、拉动夜间消费、提升绿色出行比例。

在各地都在拼经济、拉动内需的当下，提振消费自然是拉动经济的重中之重。要提升青岛的消费综合条件，公共交通在空间和时间上的覆盖率便是其一。

夜市如今是很多城市的旅游名片，也是城市烟火气的代表。在青岛地铁的沿线，就有最火的台东、乐客城夜市，1号线换乘公交，吕家庄夜市也在城市轨道交通的“射程”里。地铁的延时运营，让游客和市民能够放心大胆地去“嗨”。去年7月，本地新闻客户端“观海”就曾以《地铁季节性延时让夜经济更火爆!记者探访吕家庄、台东、乐客城三大夜市》为题，阐述了地铁线网与城市夜经济之间的关系，采访中，沿线夜市商户纷纷表示，地铁的开通和延时运营，让他们的生意越来越好做，台东夜市部分摊位在1号线开通后，销量提高了三四成。

在延时运营的同时，青岛地铁也在不断提升旅游季的运营服务保障工作——持续提供出行信息问讯、爱心预约、失物招领、便民药箱等常态化服务，畅达乘客出行路;地铁青岛北站、青岛站、胶东机场站、仙家寨站(汽车北站)等交通枢纽站点推出行李帮运、物品打包等暖心服务;胶东机场站对符合邮寄标准的遗失物品可进行快递邮寄，为赶飞机的乘客提供助力快速值机等特色服务：石老人浴场站等景点周边车站推出“小浪花引路条”展板，详细列明了重点旅游标志性车站出行路线;配备打气筒，为乘客提供游泳圈打气、放气服务。

每逢大雨，青岛北站的工作人员都会为乘客撑起彩虹伞。

地下风景，艺术之城的另一面精彩

地铁客流是观察城市旅游发展繁荣程度的窗口，地铁本身也可以成为一个旅游窗口。

青岛地铁一直高度重视站内空间文化建设，在2013年集团组建之初，就成立了以杜大恺、潘鲁生、何洁等9位知名艺术家、环境艺术设计师以及青岛文史专家组成的青岛地铁艺术设计专家委员会，还在全国率先提出地铁车站“空间一体化”设计理念。历经多年的发展，青岛地铁以高水准艺术品优化站内空间，让地铁空间成为了一道靓丽的城市文化风景线，并获得了业界的普遍肯定。在2018年举办的“首届中国最美地铁”评选中，青岛第一条运营线路——地铁3号线太平角公园站、李村站双双荣膺“十大最美地铁站”，并获得“最佳主题设计奖”“最佳艺术创作奖”“最受公众欢迎奖”等六项大奖。胶东机场站在2021年度美国国际设计大奖(IDA)评选中，获得银奖;2022年2月，又在国际室内大奖(APR IID Awards)斩获金奖。2022年4月，美国缪斯设计奖公布2022年度全球获奖名单，青岛地铁1号线、8号线的“空间一体化设计”分别荣获全球室内设计组最高奖项——铂金奖。进入2023年，青岛地铁1号线“空间一体化设计”再摘双金，荣获美国国际设计大奖(IDA)金奖、中国室内设计大奖赛金奖。

青岛地铁的公共空间，本身就是城市地下一条流动的风景线。如果你在青岛坐地铁，你可以在沙子口站看潮汐月相，在胜利桥(纺织谷)站用眼睛看一曲《织梭曲》，在中山路站“俯瞰”青岛百年里院，在李村站穿越到“80年代”……

青岛地铁的艺术设计，让地铁变成地下流动的风景。

在青岛，地铁在众多风景名胜、人文景点之间来回串联，地铁和旅游资源的有机融合也为更多游客提供了更优的出行体验，擦亮了青岛旅游的名片。“坐着地铁游青岛”是青岛有别于其他一些旅游城市，特别是省内旅游城市的特色和优势，青岛地铁也必将以畅达游客的青岛出行路为目标，打造轨道上的宜游城市。