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掌上济宁讯市委经济工作会议提出，强力突破现代港航物流发展，聚焦“亿吨大港、百万标箱”任务目标，抓机遇、强建设、促运营、争项目、育品牌，一体推进“物流、贸易、产业”融合并进，全力争创“港口型国家物流枢纽”。这一战略要求，为我市更大力度加快新旧动能转换、实现高质量发展指明了方向。

运河“黄金水道”是济宁的独特优势。充分发挥济宁内河航运独特优势，高起点定位、大手笔谋划，以“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业、畅通国际大通道、形成开放大格局”为主线，推动内河航运提档升级、全面振兴，打造“公铁水空海”多式联运全国交通枢纽城市：这是市第十四次党代会在济宁加快新旧动能转换的关键时期作出的重大战略部署。实践证明，强力突破现代港航物流发展，是济宁把握重大历史机遇，加快新旧动能转换、融入新发展格局的重大行动，必将在济宁高质量发展的征程中留下浓墨重彩的一笔。

构建现代综合物流大格局，必须持续提升多式联运能级。启动《济宁港总体规划》修编调整，推进岸线保护立法，加快港口优化整合，提速推动梁山港二期、龙拱港二期建设，高标准建设微山韩庄港，全力打造“三个亿吨级港口群、五大重点作业区”。推动主航道扩能升级，加快支流航道提档升级；确保淄海、龙拱港等铁路专用线以及G237疏港公路通道开工建设，梁山港铁路专用线年内投入使用。

构建现代综合物流大格局，必须培育壮大港航物流贸易。持续拓展适航货源，优化调整运输结构，精准开展“敲门行动”，深度挖掘本地市场潜能；积极融入长三角高等级航道网络，拓展晋陕蒙、江浙沪等区域市场，“一企一策”提高集疏运的经济性和便捷性。充分发挥梁山港国家多式联运示范工程效能，不断提升“公铁水空海”多式联运衔接水平。

构建现代综合物流大格局，必须推动港产城融合发展。坚持以港促产、以产带城，立足我市及周边区域产业发展需求，加快建设京杭多式联运物流园区，整合市内粮食及钢材资源要素，实现“优势互补、错位发展”。加快邹城新能源船舶制造项目建设。树立“开放思维”，围绕现代港航物流开展招商引资、招才引智，力促企业“强强联合”。

构建现代综合物流大格局，必须启动实施国际内陆港建设。强化临港物流园保税、仓储等功能集聚，提速推进龙拱港海关监管场所建设，加快打造集海关监管、综合服务、出口加工、保税物流于一体的对外开放口岸。

构建现代综合物流大格局，必须培育济宁港航金字品牌。研究支持现代港航物流发展的突破性政策，出台运输结构调整工作导则，加快打造“政策洼地”。加快培育现代航运综合服务体系，举办高规格内河航运政策及物流交易研讨会，打响“济港通”智慧港航品牌和运河物流品牌。