据了解，泰安西互通立交主要服务于泰城西部及周边地区，原互通为A型单喇叭，与泰山大街平面交叉，下行车辆直接汇入，且距离桃花源路十字路口较近，极易造成堵车。优化改造泰安西互通立交，有效解决了原立交与泰山大街平面交叉带来的交通拥堵问题，同时拉长收费站进出口到泰山大街与桃花源路十字路口的距离，方便车辆快速上下高速路。泰安西互通立交设计采用主线上跨被交路的双喇叭互通立交形式，被交路为泰山大街，共设主线桥1座，匝道桥8座。项目实施中新增的泰安北互通立交，北距济南万德互通立交约15公里，南距泰安西互通立交约7公里，靠近小辛庄大桥，下道口经东侧连接线与桃花源路连接，经西侧连接线与九女峰街连接。立交采用主线上跨被交路的单喇叭互通立交形式。采访中记者了解到，泰安北互通立交进出口处设泰安北收费站，为四进四出。新增的泰安北互通立交，对优化泰城西部高速互通立交布局，改善区域交通条件，增强旅游服务品质，缓解城区交通压力，都有积极的意义。

聚焦高速公路建设，提升城市品位。近年来，市交通运输局抢抓新一轮高速公路建设机遇，在高速公路建设服务上用狠劲、下真功。目前，全市高速公路通车里程达475公里，高速公路密度达到6.12公里/百平方公里，居全省第四位，实现“县县通高速”，交通引领、支撑和保障经济社会高质量发展的能力进一步提高。

【泰安日报社·最泰安全媒体记者 张建 曹一秀 摄影 陈阳】