二十米高空中的她

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“一定要给我美颜哈。”朱绪友笑眯眯地对记者说。不算高的个头背着一个书包，性格开朗活泼，这是朱绪友给记者的第一印象。

朱绪友的工位，在二十米的高空。驾驶室的长宽不足2米，里面除了操作仪器，还有一把座椅。如果你是初次登上这里，透过窗户往下看，一定会有眩晕的感觉。

从塔底上到塔顶，几乎与地面垂直的钢梯，记者攀爬起来颇费功夫，但塔吊驾驶舱的女司机朱绪友手脚并用、身轻如燕，在钢梯上下如履平地。

一个项目，从开工到建成，无论严寒酷暑，只要不是恶劣天气，塔吊司机随时都要待命，长期在户外工作，朱绪友的脸上有些许褐色的斑点。在工地上，塔吊“男司机”仍然是多数，相比他们，朱绪友自信地认为自己有“更加细心谨慎”的优势。虽然做了一个男性工作者居多的工种，但并不妨碍朱绪友的爱美之心，“给我美颜哦。”谈话间朱绪友再次跟记者强调。

为了家，撑起半边天

“我很喜欢这份工作。”朱绪友告诉记者，14年前，抱着尝试一下这个职业的想法，33岁的朱绪友成为了一名女性塔吊司机。14年来，她每天都兢兢业业做着这份工作。

朱绪友告诉记者，成为一名塔吊女司机，其实是一种偶然。“我老家在滕州，之前是地地道道的农民，那时候条件不是很好。后来在洗车店遇到了一位热心大姐，她是一名塔吊司机，告诉我开塔吊待遇不错，问我要不要试试。”回忆起第一次上塔吊的情形，朱绪友记忆犹新，“刚上去就感觉特别害怕，腿软腿抖。”但是为了家，为了给孩子一个好的生活环境，朱绪友毅然决然地选择做塔吊女司机。

在与朱绪友交流的过程中，记者感觉到她身上有一股子不服输的韧劲，是这股韧劲让她战胜了对高空的恐惧。

爱上了”高能日常”

每天至少要攀爬塔吊六次，全靠手脚功夫。6:30开始上工，日工作8-9个小时。高空中生活不便，为减少上厕所的频率，朱绪友会稍微控制自己的饮水。“虽然有不少困难，但是看到因为自己的工作付出，能加快建设的进度，就觉得很有成就感。”朱绪友说，体力有时也会跟不上，工程忙的时候，一天要连续操作12个小时，中途吃饭都是从地面打包好再带上来。

塔吊在顶升的过程中，晃动幅度比较大，最高要升至100多米。朱绪友坦言，刚开始从事这份工作时，确实挺紧张的，现在已经习惯了，完全不害怕。

爬上高空，只是成为塔吊司机的第一步，要驾驭好这个“庞然大物”更具挑战性。“开塔吊，要胆大心细，要学会配合，既要保证他人的安全，也要保证自己的安全。”在如今工作的项目中，朱绪友说起自己的“空中生活”，显得更放松、更自信。

“下钩”“钩停”“大臂左摆！”……伴随着地面上信号工的指令，朱绪友根据地面指挥和塔吊视频监控系统显示的吊钩周围环境进行操作，最终，巨大的塔吊，精准地将建筑材料运到工地指定位置。

每次运输成功，朱绪友都有一种自豪感，渐渐地，她爱上了这种“高能日常”。

朱绪友今年47岁，这个年纪对工地塔吊女司机来说已是迟暮之年。工地相关负责人告诉记者，对于高空作业的群体而言，年纪越大，作业就越危险，所以这类男女工人一般会分别在55岁、50岁退休。

不做女司机后干什么？“还没想好，到时有可能在家带孙子吧。”朱绪友看着玻璃窗外的远方说。

【泰安日报社·最泰安全媒体记者 崔东旭 摄影 蒋亮亮 审核 王婷婷】