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合理的信号灯放行顺序和配时，对城市缓堵保畅具有积极的作用。在市政协十四届一次会议上，九三学社泰安市委、致公党泰安市委以及接玉玲委员提交了《关于提升泰城路口交通现状的建议》和《关于科学优化城区交通信号灯设置的建议》，建议公安交警部门能进一步优化路口信号灯放行顺序等，提高路口通行效率。对此，今年以来，泰安市公安局交警支队因地制宜，优化信号灯放行顺序，让道路通行更顺畅。

城市信号灯放行顺序，一直是广大驾驶员朋友关注的问题。对于提案中提到的路口信号灯放行顺序为“先直行后左转”的建议，民警介绍，路口信号灯的设置比较复杂，要根据实际车流量来定。从去年年初开始，为进一步提高道路通行能力，交警部门对泰城城区大部分路口信号灯放行顺序进行调整，由“先左转后直行”改为“先直行后左转”。“截至目前，我们已调整了泰山大街等11条道路80个路口的信号灯放行顺序。”民警说，对于部分路口由“先左转后直行”改为“先直行后左转”出现拥堵的问题，交警部门不再调整路口的放行顺序，仍保留原路口信号灯“先左转后直行”的放行顺序。

据了解，对于提案中提到的“路口左转机动车道和直行机动车道分开”的问题，也是很多驾驶员关注的焦点。对此，民警介绍，近年来，结合我市对道路升级改造，交警部门配合市自然资源和规划局、市城市管理局对有条件的路口进行了改造，对岱宗大街与青年路交会处、岱宗大街与温泉路交会处，采取拆除部分绿化带等方式，对路口机动车道进行拓宽，增加一条左转专用机动车道；对于路口宽度有限的，可拓宽空间也有限的，像东岳大街与青年路交会处等，则采取调整信号灯配时，前移非机动车等待区等方式，缓解路口拥堵。去年，公安交警部门还积极探索，通过采取调整机动车道功能的方式，在泰山大街与迎胜路交会处设置“可变车道”，快速分流冲突车流，进一步提升了路口路段车辆的通行能力。“很多驾驶员都体会到左转和直行机动车道分开带来的通行便利，但像青年路与财源大街交会处，路口机动车道少，青年路是双向4车道，所以路口只能是设置直左和直右机动车道，没法再将左转和直行机动车道分开。”民警说。

在位于泰安市文化艺术中心西邻的天平南街设置右转信号灯后，很多人体验到了右转信号灯给非机动车驾驶员带来的安全感，即在右转信号灯亮红灯时，机动车停止右转，非机动车可左转通过路口，大大提高了左转非机动车的安全性。对此，关于提案里提到的“路口设置右转信号灯”的问题，民警解释称，设置右转信号灯能够避免右转车辆与直行非机动车的冲突，但会增加路口信号灯的配时周期，增加直行左转车辆的等待时间。“右转车辆本身不受信号灯控制，不占用信号灯配时周期，可直接右转。”民警进一步解释道，泰城大部分路口安装右转信号灯弊大于利，因此目前只是个别路口安装了右转信号灯。

“路口信号灯放行顺序和配时是不断改进和变化的，交警部门将因地制宜，调整信号灯放行顺序和配时，不断优化道路通行环境，方便市民出行。”民警说。

【泰安日报社·最泰安全媒体记者 毛洁 审核 晁彤彤】