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天气虽冷，但施工火热。在济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程施工现场，建设者们克服天气寒冷等不利因素，倒排工期，加班加点，确保项目建设顺利推进。

济广高速纵贯华东、华中、华南，直达珠江三角洲，是国家规划的中国高速公路路网中“七纵九横”中的第四纵。济广高速公路济南至菏泽段是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，途经济南、泰安、济宁、菏泽四市，路线全长152.7公里，通车至今已有十余年。随着山东社会经济的快速发展，该路段车流量已远远超过设计标准，长期处于超负荷状态运转，实施改扩建迫在眉睫。此次改扩建采用双侧拼宽为主，局部单侧分离加宽的方案，由双向四车道改扩建为双向八车道，设计速度120公里/小时。

工程六标段位于东平县境内，由山东泰山路桥工程集团有限公司承建，路线全长13.9公里。近日，记者来到这里时，大型施工机械全力运转，施工人员正加紧施工。“大清河特大桥是我们全线的重点控制性工程，大桥全长1649米，包括主桥和引桥，跨越大清河III级航道。”施工人员介绍，通航要求净宽110米，高度7米，通航设计水位45.77米。为此，在改扩建施工中，大清河特大桥采用拆除既有桥梁重建方案，主桥施工采用挂篮悬臂现浇施工。

“我们与山东交通学院专家团队合作，开展大清河特大桥旧桥拆除监测、悬臂挂篮施工等重难点工序技术创新、受力安全验算等工作。”施工单位相关负责人介绍，他们充分利用视频监控、无人机航拍等实时监测管理手段，实现工程实体质量的动态管理。采访时记者了解到，施工现场配备6台电蒸汽发生器、21套保温罩棚，以及棉被、篷布、电热毯、加热棒等冬季施工物资举，对需要在冬季施工的桥梁基础、墩柱盖梁、梁板预制及路基加固土桩等冬季施工工序采取加温、保温措施，确保冬季施工质量。

目前，济广高速济菏段改扩建工程施工六标段有施工人员300余人，施工机械130台套，累计完成便道施工14.1公里，路基填筑15.7万立方米，完成桥梁桩基219棵，箱梁预制84片。计划2023年12月底，大清河特大桥右幅桥面施工完成。

济广高速是省会经济圈与鲁南经济圈联系的重要通道，也是山东省出省大通道之一，改扩建项目的实施将进一步畅通这条山东南北交通“大动脉”，加速与中原经济区的快速连接。

【泰安日报社·最泰安全媒体记者 张建 摄影 陈阳 审核 王婷婷】