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一年过半，很多企业都会对自己的上半年工作做出总结，新能源行业也不例外，各家汽车都会公布出自家的销量数据。在这半年里，新能源经历了“价格战”，还有在上海的车展上国产新能源备受瞩目，以及新能源车购置税减免的优惠政策，这一切都成为了新能源汽车市场能够持续壮大的东风。

不过尽管在新能源汽车发展如此快的情况下，却依然少不了厂商间的残酷竞争，各家厂商无不拿出自己能做到的全部实力争夺市场，在这段长跑中，有人一路领先，也有人默默陪跑。而比亚迪作为新能源行业的引领者，在这场冲锋中获得了冠军，开启了中国汽车竞争新格局!

根据乘联会公布的数据显示，在2022年的时候一共就只有9家车企批发销量突破了100万辆，而在2023年，比亚迪仅仅只用了半年就已经累计达到了125.56万的销量，远远超出了去年全年2/3的业绩，在同行业内也是遥遥领先！

而且比亚迪的销量优秀还不只是在国内，在销往国外的订单上，比亚迪汽车也做到了74289辆，并且这还是在受限于产能有限、运输专用的滚装船短缺的情况下，事实在海外比亚迪汽车的订单是处于供不应求的状态，在海外往往一个订单的交付时长多到2个月，针对此情况，比亚迪已经宣布在巴西打造大型的生产基地综合体，投建三座全新工厂，继续推动比亚迪的全球化进程，完成国产车出海新篇章。

而比亚迪之所以能够拥有这么多的销量，全离不开其先见性的多品牌战略部署与技术储备。众所周知，现在的比亚迪旗下已经有了王朝、海洋、腾势、仰望这几个大家熟知的品牌了，马上又有一个主打家用性能的新的方程豹品牌要和大家见面，完全覆盖了从10-100万的品牌需求。另外比亚迪的核心技术也非常多，例如有大家熟知的刀片电池、DM-i，还有CTB、易四方、云辇等等全新的车辆技术，并且马上还会有一项新技术DMO即将跟大家面世，所以比亚迪的销量和技术与决策是相辅相成的，二者是缺一不可。

作为新能源汽车的中流砥柱，比亚迪的成功不仅是中国式奇迹，更印证了中国汽车工业发展路径的正确性。在2023年，这个由买方主导的市场下，比亚迪在燃油车降价的背景中，连续发布了7款冠军版车型，继续拉开了颠覆燃油车的下半场，不论燃油车最终到底会不会彻底退出家用车市场，但比亚迪的发展一定会成为中国汽车历史上的教科书级案例！大家对此赞同吗？