山东首条新建智慧高速建成后将带来什么样的智慧化体验？3月29日，记者来到正在建设中的济潍高速进行了探访。

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位于淄博的盘顶山隧道是目前山东在建高速公路的第一长隧，左线全长4100米，右线长4056米。记者在现场了解到，隧道已提前3个月全隧贯通，目前正在进行内饰等施工工序，建设已进入尾声。隧道进出口处，减光棚洞正在搭建中，以降低驾驶员在高速行车进入隧道后因为光线改变引发的“黑白洞效应”。这是济潍智慧隧道建设的设计之一。

由山东高速集团投资建设的济南至潍坊高速公路途径济南、淄博、潍坊三市，桥隧比达到41%。项目建成后，将成为山东省会经济圈与胶东经济圈互联互通的第三条大通道，对于促进沿线区域经济快速发展、加快山东半岛城市群建设、完善山东高速公路路网布局具有重要意义。

作为我省首条新建智慧高速，济潍高速结合自身特点，重点打造了50余个新颖应用场景。通过隧道不降速通行、车路协同、开放经济带智慧服务区、“云收费”智慧收费站、准全天候通行、重点路段监测预警、零碳高速、智慧建设、一张网管控等九大建设亮点，力争打造成国内“首条近零碳高速”、 全国首条面向全寿命周期数字化交付的高速公路，建成全国首个“一网”运行的智慧路网、首个省级车路协同云平台。

智慧隧道方面，通过设置减光棚洞，降低隧道 “黑白洞效应”，保障隧道不降速通行；在行车方向两侧各增加25cm的侧向宽度，降低“侧壁效应”；设置智能消防炮+智能疏散系统，实现隧道火灾自动检测和定位；配置智能巡检机器人，实现隧道结构、路面温湿度等状态监测和隧道异常事件的探照警示。

车路协同方面，基于多种终端车路协同应用，全面感知高速公路交通运行状态、气象环境、交通事件、设备设施运行状态，提升在途驾乘信息的触达，综合开展合流区预警、施工区预警、危险路段预警、交通事件预警、路侧碰撞风险提醒、不良视距提示等各类车路协同典型场景应用。通过构建“泛在无线通信网+全时空动态信息感知+车路协同边云计算平台+信息发布终端”车路协同系统，实现基于手机端、路端和车载终端三种信息发布方式的车路协同应用。

智慧收费站方面，基于现有 ETC 收费体系，采用“匝道交易、车道验证”的模式，将ETC收费由车道交易提前至匝道交易，经诱导系统有效对异常车辆及行驶引导进行提示，实现准自由流预收费，提升收费广场整体车辆通行能力。采用“灯光跑动、车辆通行”的理念，在收费岛内嵌LED路面标识，搭配“三合一”新型发光栏杆臂，基于收费系统实时检测数据信息，实现红停绿行、车动灯跑的灯光指引效果。采用“云、边、端”一体化协同架构，打破传统收费车道间“信息孤岛”，实现车道设备控制、状态监测及交易数据互通，创新收费站联网收费系统运营模式，降低高速公路建设和运营成本，提升通行效率和服务水平。

准全天候通行保障方面，在重点背阴段、隧道口、长大坡等容易引发交通事故的特殊路段，通过无机热管等技术方式，实现主动融冰雪，保障路面通行安全。全面感知高速公路气象环境，联动路段智能行车诱导、可变信息标志、智能车载单元等设施发布预警信息，提升不良气候条件下的行车安全。通过设置雨夜反光标线、主动发光标志、智慧锥桶等交安设施，提升雨、雾、霾、雪等复杂交通环境和养护施工等特殊路段的行车安全水平。

重点路段监测预警方面，通过部署毫米波雷达、雷视一体机等设施，全面精确监测分合流区实时运行状况，获得准确可靠的融合场景下的态势描述，系统打造全时空、联动式的信息服务模式，提高行车安全预警和出行信息服务水平；通过采空区桥梁、隧道、边坡自动化监测系统，实现重要基础设施安全状态的精准感知和全寿命周期管理，为运营养护提供数据支撑。

绿色运营方面，以零碳目标为导向，搭建可再生能源利用系统、零碳能源网运行系统、近零能耗建筑节能系统、污废资源化处理系统、林业碳汇提升系统等，通过碳排放综合管控系统实现能源精细化管控、绿色能源供给监测与智能调节、直流能源网高效换能优化与控制，满足绿色能源高效利用、高品质用能需求，实现全路段运营阶段零碳目标。

一张网管控方面，依托“高速云”，打造全国首个“一张网”运行的智慧路网管控平台和省级车路协同云平台，同时利用新一代信息技术，构建全周期全链条智能算法和数据综合应用解决方案，为路网智慧管理和服务提供“海量融合、精准识别、自动预警、科学决策、数字孪生”一体化支撑能力。

（大众日报客户端记者 常青 实习生 徐陈 报道）